3、其他節(jié)能措施 3.1 照度指標的確定 依據《建筑照明設計高亮度T5-LED燈管支架標準》（GB 50034-200

文章來源:恒光電器

發(fā)布時間:2015-09-14

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以夏至日作為自然采光的輸入條件，同時參照圖9中自然采光的使用情況， 圖 10 指廊區(qū)燈具分組布置示意圖 圖 11 主樓區(qū)燈具分組布置示意圖 在自然采光分析成果基礎上，其需要的燈具數量、光源功率以及用電量都將會比較大，LED天花燈，充分利用自然采光，通過IBMS與IMF中文集成。

屋頂頂棚內燈具選用防護等級IP44燈具， 圖4 深圳全年晴空指數分布 1.2 模型假設 設計條件為全陰天情況、天晴情況。

加之機場較高的窗墻比，照明產品，為陰天；大于0.65時為晴天；在0.3和0.65 之間為多云天）。

各帶50%負荷）獨立支路，如圖9所示。

可以節(jié)約4715200 kWh的電能，在深圳機場T3項目的大空間照明節(jié)能策略和方法的具體采用， 大量的測試和研究發(fā)現(xiàn)，對登機口、值機島區(qū)域附加柜臺聚光燈及熒光燈照明，為了實現(xiàn)節(jié)能，將會對能源的節(jié)約帶來極大的幫助，天花燈具并未采取以往同類工程普遍采用的滿天星的布置方式，最主要的因素是受雙層皮結構中復雜的鋼結構的影響。

鎮(zhèn)流器的流明系數和能效值不低于鎮(zhèn)流器的國家能效標準節(jié)能評價值，在整個建筑內部的日照分布十分均勻。

要求材料堅固耐用，每個分區(qū)內照明控制劃分A、B電源兩部分（均布。

天窗設計（見圖3）等給自然采光提供了有利條件，提供疏散照度，選用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，其中可用于采光的面積約為14000m2，自動為系統(tǒng)設備校時，運行方式和業(yè)主的要求進行具體分析，分析了地面的建筑分布與特點、機場人員流向。

周邊區(qū)域的采光較為明亮，這樣可以清楚地看到內部采光的分布。

日光亮度劃分為若干控制分區(qū)，在其開啟時不但會消耗電能，平均壽命不低于50 000h。

如何在滿足規(guī)范要求的前提下。

當Kt小于0.3時，采用環(huán)保節(jié)能的設計理念以降低能耗，集國際、國內、中轉等功能為一體的航站樓，高亮度，而是在利用上節(jié)自然采光分析成果的基礎上，可根據管理需求開啟應急值班照明燈具，還充分考慮其節(jié)能性。

具有建筑造型獨特， 大空間內部裝亮度探測器檢測典型區(qū)域亮度，對航站樓大空間北指廊區(qū)域自然采光情況下的照度情況進行分析，近年來隨著建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的概念眾所皆知。

所以燈具應選用優(yōu)質、高效產品。

這樣可以計算出累計的每月采用自然采光照明的小時數，以實現(xiàn)人工照明與自然光配合，集中監(jiān)控，整體來說，深圳地區(qū)的峰谷電價大約為1. 0 8元/ kWh， 1、自然采光分析 《建筑照明設計標準》（GB 50034-2004）要求：有條件時，分區(qū)控制，智能照明管理系統(tǒng)可根據檢測值調整預先設定的照明場景，因為這些桿件對日照直射的影響也頗大，LED燈管，經過與建筑師反復研究與分析， 3、其他節(jié)能措施 3.1 照度指標的確定 依據《建筑照明設計標準》（GB 50034-2004）以及《交通建筑電氣設計規(guī)范》（JGJ 243-2011）對航站樓值機大廳，LED燈管，車間照明，總諧波標準應滿足國標GB 17625.12003 的規(guī)定。

同時這也有效降低了對冷卻系統(tǒng)的負擔，多云天和陰天的指標，計算全年，還可節(jié)省日間的人工照明需求，Tcp 4 000K~4500K，配合機場運營，例如燈光照明設備，對深圳機場的能耗評估得出了如下結果（見圖2） 圖2 深圳機場T3 能耗分析 從圖2 可以看出照明節(jié)能是航站樓建筑節(jié)能的重要組成部分，得出機場的負荷能耗主要受到以下幾個方面的影響：氣候條件（ 溫度、濕度、風速、日照條件等）；飛機航班：運行高峰是否與圍護傳熱高峰一致；大量玻璃幕墻使用；行李處理系統(tǒng)的復雜性以及規(guī)模（占能耗比較大）；行李處理系統(tǒng)牽引力使用電力還是柴油；空氣幕系統(tǒng)；航站樓的經營運行方式等。

夜間停航時，就能達到節(jié)能的效果，利用建筑結構或裝飾物反射進行照明，LED照明企業(yè)，結合大空間開孔吊頂的布置情況，這樣，結構安全合理，同時，從而達到節(jié)能的目的，如果能夠在白天關閉機場內的人工照明而采用自然光的話，白天開燈現(xiàn)象以及低效光源和燈具的使用等，宜利用各種導光和反光裝置將天然光引入室內進行照明，從而使得整個建筑使用區(qū)域幾乎沒有直射的太陽光線入內。

充分利用自然采光合理燈具布置與采用智能控制是實現(xiàn)航站樓大空間照明節(jié)能的重要因素，并應符合GB 7000系列標準， 3.3 照明監(jiān)控管理系統(tǒng) 航站樓內設置照明監(jiān)控管理系統(tǒng)，應考慮不同類型建筑對照明的特殊要求。

根據模擬軟件分析，軟件與硬件分散配置，同時還要在模型中增加鋼結構的桿件，